Советские мотоциклы 1960 года, часть 2

5 October 2018

Друзья, это обещанное продолжение альбома серпуховского ЦКЭБ мотоциклостроения, в котором были показаны все модели серийной советской мототехники на момент 1960 года. В этой части - мопеды, мотороллеры и серпуховская мотоколяска. Приятного просмотра!

Мотовелосипед В-902  Львовского велозавода: мотор - 1-цилиндровый, 45-кубовый, 1 л.с. Сухой вес - 32 кг, максимальная скорость - 50 км/ч
Мотовелосипед В-902 Львовского велозавода: мотор - 1-цилиндровый, 45-кубовый, 1 л.с. Сухой вес - 32 кг, максимальная скорость - 50 км/ч
Мотовелосипед В-905 Львовского велозавода
Мотовелосипед В-905 Львовского велозавода: мотор - 1-цилиндровый, 45-кубовый, 1 л.с. Сухой вес - 30 кг, максимальная скорость - 50 км/ч
Мопед "Рига-1" Рижского велозавода
Мопед "Рига-1" Рижского велозавода: мотор - 1-цилиндровый, 50-кубовый, 1,5 л.с. Сухой вес - 48 кг, максимальная скорость - 40 км/ч
Мотороллер ВП-150 Вятско-Полянского завода
Мотороллер ВП-150 Вятско-Полянского завода: мотор - 1-цилиндровый, 148-кубовый, 5 л.с. Сухой вес - 110 кг, максимальная скорость - 70 км/ч
Мотороллер Т-200 производства "почтового ящика № 95" - то бишь Тульского машиностроительного завода:
Мотороллер Т-200 производства "почтового ящика № 95" - то бишь Тульского машиностроительного завода: мотор - 1-цилиндровый, 197-кубовый, 8 л.с. Сухой вес - 160 кг, максимальная скорость - 80 км/ч
Мототакси "Вятка" Вятско-Полянского завода:
Мототакси "Вятка" Вятско-Полянского завода: мотор - 1-цилиндровый, 148-кубовый, 5 л.с. Сухой вес - 180 кг, максимальная скорость - 50 км/ч. Вместимость - водитель и два пассажира
Мототакси МТ-200 Почтового ящика № 95:
Мототакси МТ-200 Почтового ящика № 95: мотор - 1-цилиндровый, 197-кубовый, 8 л.с. Сухой вес - 270 кг, максимальная скорость - 50 км/ч. Вместимость - как и у аналогичной "Вятки": водитель и два пассажира впереди. Перевозка третьего пассажира на сиденье позади водителя не предусматривалась
Грузовой мотороллер МГ-150 Вятско-Полянского завода:
Грузовой мотороллер МГ-150 Вятско-Полянского завода: мотор - 1-цилиндровый, 148-кубовый, 5 л.с. Сухой вес - 250 кг, грузоподъемность - 250 кг, максимальная скорость - 35 км/ч. Выпускался с простой бортовой платформой, с бортовой платформой с жесткой надставкой сверху, с закрытым кузовом-фургоном и с самосвальной платформой.
Грузовой мотороллер ТГ-200
Грузовой мотороллер ТГ-200 Почтового ящика № 95: мотор - 1-цилиндровый, 197-кубовый, 8 л.с. Сухой вес - 300 кг, грузоподъемность - 250 кг, максимальная скорость - 50 км/ч. Выпускался с бортовой платформой и кузовом-фургоном.
Прицепные коляски Вятско-Полянского завода: № 1 и № 2 - коляски к мотороллерам, № 3 - коляска к ижевским мотоциклам
Прицепные коляски Вятско-Полянского завода: № 1 и № 2 - коляски к мотороллерам, № 3 - коляска к ижевским мотоциклам
Мотоколяска для инвалидов С3А Серпуховского мотозавода:
Мотоколяска для инвалидов С3А Серпуховского мотозавода: мотор - 1-цилиндровый, 346-кубовый. Сухой вес - 455 кг, максимальная скорость - 40 км/ч. Вместимость - 2 человека. Кстати, оцените: на этом "кабриолетике" была независимая подвеска всех колес и реечный рулевой механизм!
Сводная табличка технических характеристик мотороллеров из этого раздела
Сводная табличка технических характеристик мотороллеров из этого раздела
А это - общая табличка к технике из этого поста и из первого поста про дорожные мотоциклы (ссылку на первую часть см. ниже)
А это - общая табличка к технике из этого поста и из первого поста про дорожные мотоциклы (ссылку на первую часть см. ниже)

Завтра будет продолжение - самая, на мой взгляд, интересная часть этого альбома, посвященная советским , которых там будет аж 16 моделей!!!
С первой частью альбома, посвященной советским дорожным мотоциклам, можно познакомиться
ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ

Спасибо за внимание! ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы не пропустить новые публикации, СТАВЬТЕ ЛАЙК и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсетях, если пост показался вам интересным - это важно для дальнейшего развития канала!
Почта для связи: mmariyazen@yandex.ru, Мария Маркова